位于波斯灣南岸的阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)，是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)最大的一個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)。2021年，為建設(shè)阿聯(lián)酋首個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目，中國(guó)電建來(lái)到這里開(kāi)啟了一段艱辛難忘但又意義非凡的旅程。

人們來(lái)到阿布扎比的第一印象，大多是白沙的海灘、碧綠的海水和形式各異的建筑。然而，中國(guó)電建肩負(fù)著項(xiàng)目建設(shè)的使命，來(lái)到這里見(jiàn)到的更多是空曠的島嶼、干旱的沙漠和崎嶇的山地。在飛機(jī)上能眺望到大大小小的島嶼沿著海岸線(xiàn)星羅棋布。由中國(guó)電建承建的阿聯(lián)酋風(fēng)電示范項(xiàng)目總裝機(jī)117.5兆瓦，共安裝23臺(tái)單機(jī)容量為4.5兆瓦風(fēng)機(jī)和14兆瓦光伏，分布在這些島嶼和沙漠中，其中將近一半裝機(jī)位于Sir Bani Yas島上，另外一半則分散在Delma島、Sila地區(qū)以及富查伊拉酋長(zhǎng)國(guó)的Al Halah山區(qū)。

四個(gè)地形地貌、地質(zhì)和運(yùn)輸條件迥異的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，不僅分散且相距甚遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)、物流、施工和管理難度大。尤其是富查伊拉現(xiàn)場(chǎng)，距離其他現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)車(chē)需7-8小時(shí)。由于路途遙遠(yuǎn)和位置偏僻，每次前往富查伊拉現(xiàn)場(chǎng)，都是一段星夜兼程、風(fēng)餐露宿的回憶。至于Sir Bani Yas島和Delma島，從陸地前往這兩座島嶼輪渡總是少不了的，一路上風(fēng)大浪高，暈船也就成為家常便飯。

為了減少來(lái)往島上的舟車(chē)勞頓，便于時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，項(xiàng)目部在島上建立了臨時(shí)住所。可斷斷續(xù)續(xù)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、最高50多度的氣溫、簡(jiǎn)單的一日三餐……都成為一道道要攻克的難關(guān)。經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)和打磨，當(dāng)困難變成了習(xí)慣，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐漸在現(xiàn)場(chǎng)扎下根來(lái)，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工作有序進(jìn)行。

由于這是該國(guó)第一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目，當(dāng)?shù)厝狈晒﹨⒖嫉囊?guī)范，這給設(shè)計(jì)施工帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。就拿風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑來(lái)說(shuō)，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有針對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑的規(guī)范，設(shè)計(jì)是采用業(yè)主要求的、技術(shù)上更為先進(jìn)的歐美規(guī)范，還是采用當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)要求的當(dāng)?shù)亟ㄖ?guī)范，各方意見(jiàn)不一。秉承對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)的原則，按照打造示范項(xiàng)目的目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)作了審慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)澄清，爭(zhēng)取到業(yè)主與咨詢(xún)單位的支持，又歷經(jīng)數(shù)周、數(shù)次的技術(shù)討論和談判，成功爭(zhēng)取到當(dāng)?shù)厥姓謱?duì)本項(xiàng)目風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的豁免權(quán)。2022年10月23日，首臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成功澆筑，不僅有效推動(dòng)了項(xiàng)目進(jìn)程，這也是阿聯(lián)酋風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的針對(duì)性規(guī)范并與國(guó)際接軌的重要里程碑。項(xiàng)目對(duì)阿聯(lián)酋乃至整個(gè)海灣地區(qū)的能源轉(zhuǎn)型都極具開(kāi)拓意義，同時(shí)對(duì)帶動(dòng)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)制造在高端市場(chǎng)的出口和應(yīng)用也有著重要的意義。

在過(guò)去，駱駝是阿布扎比人的傳統(tǒng)交通工具，而在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，船舶運(yùn)輸則是至關(guān)重要的一環(huán)。每批次風(fēng)機(jī)運(yùn)輸重達(dá)數(shù)千噸，對(duì)承運(yùn)船舶要求甚高，將風(fēng)機(jī)安全、順利地送達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，成為了本次物流運(yùn)輸工作的重中之重。如果是送往島嶼施工現(xiàn)場(chǎng)，還需在海上進(jìn)行二次倒運(yùn)。為保障運(yùn)輸安全，在運(yùn)輸開(kāi)始前，團(tuán)隊(duì)成員頂著炎熱的天氣進(jìn)行了多輪實(shí)地踏勘，考察運(yùn)輸路線(xiàn)。項(xiàng)目部結(jié)合公司在越南茶榮項(xiàng)目、越南平大項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，制定了精細(xì)化的風(fēng)機(jī)駁船運(yùn)輸方案和上島方案，對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到心中有數(shù)，確保海上運(yùn)輸安全順利。

除了運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)機(jī)對(duì)碼頭要求也比較高。尤其是Sir Bani Yas島西碼頭水下礁石泥沙眾多，是風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)闹卮笞璧K。若想將此處作為卸貨地點(diǎn)，必須對(duì)碼頭進(jìn)行清淤整改。經(jīng)過(guò)多輪水下勘查和清淤施工，終于達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，為將風(fēng)機(jī)設(shè)備安全送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)好頭。

另一邊，幾百公里外的AL HALAH現(xiàn)場(chǎng)，其運(yùn)輸條件則完全是一種不同的情形了。那里是山地地貌，運(yùn)輸?shù)缆藩M窄且陡峭，幾十米長(zhǎng)葉片，要走過(guò)一條將近45度傾斜、15公里長(zhǎng)的山路，難度不言而喻。在對(duì)地貌路況進(jìn)行多輪實(shí)地考察后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敲定了道路整改的方法，通過(guò)山土移除、電線(xiàn)桿拆除及電線(xiàn)埋設(shè)等一系列措施，實(shí)現(xiàn)葉片、塔筒及發(fā)電機(jī)等大型貨物的安全運(yùn)輸。

今年6月，在參建各方的共同努力下，項(xiàng)目成功投入商業(yè)運(yùn)行，于9月28日在首都阿布扎比舉行落成典禮，阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)王儲(chǔ)哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚(yáng)、阿聯(lián)酋工業(yè)與先進(jìn)技術(shù)部部長(zhǎng)、COP28候任主席蘇爾坦·賈比爾、中國(guó)駐阿聯(lián)酋大使館參贊朱煉等嘉賓出席典禮。項(xiàng)目先后榮獲2022年中東大項(xiàng)目獎(jiǎng)“年度能源項(xiàng)目”稱(chēng)號(hào)，2023年度國(guó)際安全獎(jiǎng)——卓越獎(jiǎng)，為阿聯(lián)酋的能源綠色轉(zhuǎn)型注入“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”“中國(guó)力量”。作為“一帶一路”建設(shè)者，中國(guó)電建將繼續(xù)踔厲奮發(fā)、勇毅前行，點(diǎn)亮世界綠色能源之光，照亮世界和諧幸福之路。